Полностью возвращает кузову насыщенность цвета и блеск, устраняя большую часть мелких царапин. Глубокие повреждения не удаляются полностью, но становятся практически незаметными, особенно при естественном уличном освещении.

Ключевые преимущества лёгкой полировки — оперативное выполнение за один день, безопасность процедуры с удалением не более 10% лакового слоя и комфортная стоимость услуги.

Такую полировку можно делать до 10 раз за жизнь авто!

ЭТАПЫ

1.Мойка автомобиля и подготовка к полировке с полным удалением загрязнений с кузова (битум, металлические вкрапления, смолы, следы дорожной разметки).

2.Осмотр автомобиля на наличие повреждений и диагностика с помощью прибора.

3.Оклейка защитных элементов — текстурного пластика, хромированных деталей, резинок и уплотнителей — для предотвращения их повреждения в процессе полировки.

4.Полировка в два этапа:

• эксцентриковая машинка с гибридным кругом и среднеабразивной пастой;

• эксцентриковая машинка с поролоновым кругом и финишной пастой.

5.Подготовка автомобиля к нанесению защитного состава (при необходимости): удаление остатков пасты из проёмов и щелей, снятие защитной оклейки, обезжиривание поверхностей.

6.Финальная подготовка автомобиля к выдаче клиенту.

Устраняет до 99% царапин на лакокрасочном покрытии и возвращает автомобилю внешний вид, максимально приближенный к заводскому.

К сожалению у данной услуги есть ряд минусов:

Длительный срок выполнения (2–3 дня), высокая стоимость по сравнению с лёгкой полировкой и значительный съём лакового слоя (в отдельных случаях — до 40% и более).

Поэтому такую полировку рекомендуется выполнять не более 2–3 раз за весь срок эксплуатации автомобиля.

ЭТАПЫ

Они аналогичны мягкой полировке, за исключением количества этапов — здесь их три.

Также возможна работа роторной машинкой на первом этапе с использованием крупноабразивной пасты.

В данном случае после полировки автомобиль повторно моется для удаления большого количества полировочной пасты.